Стоит ли заводить мотоцикл зимой
Зимовка мотоцикла всегда вызывает вопросы, и один из самых популярных — стоит ли периодически заводить технику, пока она стоит в гараже. Многие райдеры уверены, что «дать поработать мотору минут пять» полезно для сохранения ресурса. На практике это не всегда так: современные моторы чувствительны к перепадам температуры, влажности и коротким циклам прогрева, поэтому запуск зимой может принести больше вреда, чем пользы. Перед тем как нажать кнопку стартера, важно понимать, что происходит с маслом, аккумулятором и впуском при низких температурах.
Что происходит с мотоциклом зимой и нужен ли запуск
При длительной стоянке основные системы мотоцикла естественно уходят в статическое состояние: масло стекает в картер, резиновые элементы теряют часть эластичности, аккумулятор постепенно разряжается. Кажется логичным «размять» технику запуском, но короткая работа на холодном моторе создаёт конденсат внутри цилиндров и выхлопа. В мороз вода не успевает испариться и смешивается с маслом, ухудшая его смазывающие свойства. В итоге вместо профилактики можно получить повышенный износ пары цилиндр-поршень, появление ржавчины и ускоренное старение жидкости в системе.
Когда запуск действительно оправдан и как его проводить
Запуск оправдан только в одном случае — если мотоцикл хранится в тёплом помещении, где температура держится от +5 до +15 °C, а влажность не поднимается слишком высоко. В этом режиме мотор может выйти на рабочую температуру, масло прогревается равномерно, а конденсат испаряется естественным образом. Но даже в таких условиях запускать мотоцикл чаще чем раз в месяц нет смысла. Если гараж холодный, лучше не трогать технику вовсе. Гораздо эффективнее зарядить аккумулятор от внешнего устройства и оставить двигатель в покое до весны.
Как правильно подготовить мотоцикл к зимней стоянке
Чтобы мотоцикл пережил зиму без проблем, стоит уделить внимание подготовке. Перед консервацией меняют масло, так как отработанное содержит продукты износа, способные ускорить коррозию. Аккумулятор снимают и хранят в помещении с плюсовой температурой, периодически поддерживая заряд. В бак заливают полный объём свежего бензина или используют стабилизатор топлива — это предотвращает образование влаги и осадков. Шины подкачивают, чтобы избежать деформации, а цепь очищают и покрывают консервационной смазкой. В этом случае мотоцикл спокойно простоит всю зиму и будет готов к сезону без дополнительных усилий.
Заводить мотоцикл зимой не обязательно — куда важнее грамотная подготовка перед стоянкой. Правильная консервация сохраняет ресурс мотора лучше любых «холодных запусков» и позволяет встретить весну без лишних трат и ремонта.
